ま、どうせ下らねえ癒着でなあなあでやっている事だから、外から良い意見を貰っても実行出来ないんだけどね。与那原に作るmiceも大失敗するだろうなあ、目に見えている。
那覇からあっち方面って、道路は狭いし、渋滞は酷いし、もう最低。高速がある訳でもないし。あんな所に県外から皆来てくれると思うのか？まじでそう思っているなら、いかれているね。
西海岸道路さあ、あれは必要だから早めに通して欲しいんだけど、安謝と港町の所はどうするんだよ？まさか現状の侭なんて事はねえだろうなあ？ああ？
今でも道路が細くて大混雑なんだぜ？ここにバイパスが繋がったらどうなるか、分からねえ訳ねえよなあ？当然、海側に別に道を通すんだよなあ？若しくは立体化するんだよなあ？
そんな話が全くなくて工事もしていない様だけど、大丈夫だろうなあ？ああ？ってもう、諦めている。泊大橋と安謝の間、偉い事になるね、間違いなく。
車で走っていて、どこかで工事を見る度に、調べる癖がついて来た。どうせ穴だらけの計画だろうから。批判精神を養うには良い島だよ、正に、沖縄良いとこ、一度はおいで。
最近は、桜の開花が乱れている。
コメント
MICE計画があった事、恥ずかしながら知りませんでした。
与那原って正気なんですかね？？あって、宜野湾バイパス付近若しくは豊崎するべきだったのは明白ですね。
と、いうより沖縄では役不足でしょうね。
こちらに移住以前に毎月行っていたシンガポールでもセントーサ島への誘致に懸命でしたが・・・
シンガポールの場合、アクセス自体、MRT、シャトル、ロープウェイ等多彩ですが、自家用車の場合、市内中心部へ向かう車同様に入島するにはETCのような機械で自動的に料金を徴収されていました。よって、汚いのも自動的に排除という流れでした。
与那原案でも那覇から南風原あたりのゴミゴミしたところをすべて取っ払いリゾート感満載の風景に変更し、辺野古の埋め立てと引き換えにUFJでも誘致すべきでしょうね。
後は、道中カジノと沖縄サウス水族館でも無理やり造れば完璧ですか？？
いや、人間の汚いのはどうにもなりませんね。
解決案は、やはり先生の教育ですよ！
何かしっくりこないなと思いながら・・・
使い方間違えてますね。役不足。
これじゃ、MICE？物足りねーぞ！国連本部でも持って来いや！ってことに。
失礼しました。
miceは豊崎も立候補していて、そっちで確定かなあ、と思っていたのですが。空港から近い、リゾート感もある豊崎にすべきだと思いますけどねえ。忖度が働いたって所ですか。
与那原だと、空港に17時位に着いた県外の人間はきついですね、渋滞に直撃で。
少しは頭を使って欲しいもんです。
西海岸道路、開通４日目午後２時から３時に上り下り共に通りました。
北行きは、泊大橋からなうら橋まで大渋滞。
それ以後は綺麗な景色を左に見ながら進んでいけます・・・が、
５８号宜野湾バイパスへの合流は信号でして遥か手前から信号待ち渋滞で結構時間掛かりました。
南行きですが、５８号宜野湾バイパスから右折にて西海岸道路に進入しますが、
右折が時差式となっておりまして結構な渋滞がサンエーメインシティ付近まで続いております。また、５８号牧港交差点から宜野湾バイパスへ左折し西海岸道路への交差点までも、今まで無かったところに信号が出来たため、かなり渋滞しております。逆方面右折のための時差式なんで止められる時間が長いので余計に、でしょうね。
で、右折してからの景色は本島内でも屈指の景色ですが、途中に巨大なサンエーがすでに建設中でして、真裏が基地のため、道路の幅、右折、左折にての駐車場への進入経路が少なすぎるため、第二メイクマン確定かと思われます。
そのまま進んでまず西洲で軽く渋滞、その先の安謝と新港への交差点が２車線でありながら右側が右折専用のため西洲交差点付近から左車線が大渋滞です。
それを超えても、すき家過ぎから路上駐車がたくさんあり泊大橋まで気が抜けません。
ゴトー日でも何でもない普通の平日の午後でこれならやばそうです。
シミュレーションで恐らくやばい結果が出ているのに、なんくるないさぁ～ね で、
予算使ったんでしょね。瀬長から糸満も瀬長交差点中心に今更って感じで工事してますが・・・
また、春休み明けた頃にでも通って見ますわ。
あれ？もう開通したんですか。後3年は掛かると思っていましたが。
渋滞は相当やばそうですね。最近、泊大橋は夜の帰り道にしか使っていません。行きは58に出た方が遥かにましです。